De nombreux base jumpers considèrent une suspente coiffante (Line Over) comme un dysfonctionnement du glisseur. Un mythe courant en BASE est que le glisseur, lorsqu’il est en haut, restreint suffisamment les lignes de commande là où un dysfonctionnement de suspente coiffante est impossible ou peu probable. Malheureusement, ce n’est pas vrai, du moins, ce n’est pas impossible, et ce qui est « peu probable » n’est pas vraiment rassurant en BASE jump.
La réponse la plus courte de cet article est : lorsque vous sautez avec le glisseur en haut, utilisez une tailgate ou une forme de restriction de vos lignes de commande. Mais voyons comment et pourquoi.
Comment cela se produit ?
Une suspente coiffante est causée par la mise en pression du bord de fuite en premier « à cause » des élévateurs arrières et des lignes de commande plus longue, pendant la séquence d’ouverture. Sans glisseur, les lignes de commande et les élévateurs arrières peuvent facilement se retrouver sur l’extrados pendant les phases d’expansion et de gonflage, en raison de leur plus grande longueur et du mouvement ondulatoire qui se produit pendant l’étirement des suspentes. Les ouvertures des voiles de BASE doivent avoir une mise en pression où le bord d’attaque est présenté d’abord afin d’éviter cela. L’expansion avec le bord d’attaque en premier est encouragée avec la restriction des lignes de commande et grâce au pliage.
Alors que le glisseur, lorsqu’il est en haut, fait un travail très efficace pour retenir les lignes de commandes, le glisseur seul ne peut pas les restreindre suffisamment pour les empêcher totalement de se propager sur la surface supérieure. Pour cette raison, nous devons respecter certaines précautions, même lors du pliage pour un saut glisseur haut.
Le pliage : une des méthodes qui encourage l’expansion du bord d’attaque en premier est connue sous le nom de « Tilley Fold » (du nom de Martin Tilley (Asylum Designs) qui l’a popularisé pour la première fois). Le Tilley Fold, illustré ci-dessous, empile les plis de réduction du parachute au-dessus du bord de fuite et de la tailpocket, ce qui retarde l’expansion du bord de fuite et encourage l’expansion du bord d’attaque.
La méthode de réduction «Tilley Fold» encourage l’expansion du bord d’attaque en premier
Restriction des lignes de commande :
Tous les base jumpers sont initiés à utilisé une « Tail Gate » au début de leur formation, car son utilisation est une pratique standard pour les sauts glisseur bas. Il s’agit traditionnellement d’une petite longueur de cordon fixée à une ligne C interne près de la surface inférieure. Le cordon est enroulé autour des lignes de commande et des lignes C / D internes, juste en dessous des points de fixation de la ligne de frein en bord de fuite. La Tail Gate a pris plusieurs formes au fil des années, de nombreux base jumpers ne jurent que par du papier adhésif, et d’autres choses ont été utilisées (même un brin d’herbe, noué autour des suspentes).
Cependant, lors du pliage glisseur haut, l’option la plus propre et la plus efficace est l’utilisation d’une « Slider Gate ». La Slider Gate déplace le point d’attache de la Tail Gate vers l’arrière du glisseur, où les lignes de commandes passent sur le glisseur pendant le pliage. Non seulement, c’est un endroit pratique et simple pour retenir les lignes, mais il sert également de forme de « contrôle du glisseur », aidant à empêcher la descente prématurée du glisseur pendant la phase d’étirement. Voir la photo de la mise en place de la Slider Gate.
Voici la meilleure partie :
Vous n’avez pas besoin d’acheter de nouveaux équipements. La Slider Gate peut être facilement installée sur n’importe quel voile de BASE par un plieur – réparateur expérimenté.
