LE MULTI par BASIC RESEARCH

[Jean Michel]

LE MULTI par BASIC RESEARCH
Matos - Anne Helliwell et Todd Schoebotham - 1997-08-01
BASE report #1

Multi signifie "multiple bridle attachment', ou points d'ancrage multiples. Le multi a été développé par Basic Research en mars 1995. Il est conçu pour assurer une meilleure tenue de la voile lors des déploiements par Tail Pocket.

Le Multi utilise quatre points d'ancrage au lieu d'un. Chacun de ces points est relié par une drisse à la drisse centrale de l'extracteur. Les quatres points sont distribués sur la largeur et sur la longueur de la voile, Les trois premiers sont situés sur les caissons 3, 4 (central) et 5, au même niveau que le point d'ancrage unique, dest à dire sur l'extrados, entre le prolongement virtuel des groupes de suspentes B et C de l'intrados. Cet emplacement permet une traction uniforme sur les élévateurs avant (via les suspentes B) et les élévateurs arrières (via les suspentes C). Le quatrième point d'ancrage se trouve sur le caisson 4 (central) dans le prolongement du groupe de suspentes D. Sa fonction principale est de tenir la Tail Pocket

Le Multi n'est pas conçu pou remplacer le point d'ancrage unique qui a largement fait se preuves. Ce système présente cependant plusieurs désavantage au moins théoriques. Le plus notable est le "center cell strip" ou "déshabillage du caisson central". Une voile pliée en free-pack supportée par un seul point d'ancrage (ceci ne s'applique pas aux voiles pliées en POD ou en gaine) a tendance lors du délovage à s'écrouler autour du caisson central du fait que celui-ci est freiné directement par l'extracteur, Ce phénomène est dû au fait que les voiles type aile n'ont pas comme les parachutes ronds de point central commun à toutes les suspentes. Ses effets sont largement amplifiés par l'utilisation d'un extracteur surdimensionné. (N.D.L.R. voir article précédent).

Assurer une bonne tenue de la Tail Pocket pendant le délovage est également primordial. Avec un point d'ancrage unique, celle-ci a tendance à tomber pendant la sortie du conteneur et la montée de voile. De plus, elle ne reste pas en position verticale, mais se retourne en poursuivant la rotation naturelle induite par la sortie du sac. Ceci est dû au fait que durant la sortie du sac et la première partie du délovage, la tail pocket encore pleine est relativement lourde et que le point d'ancrage unique, placé trop haut sur la voile ne permet pas de la tenir à la position normale et optimale, c'est à dire à la même hauteur que le reste de la voile.

Le point d'ancrage unique est-il pour autant un mauvais système ? A nos yeux non. L'expérience a prouvé sa fiabilité. Des dizaines de milliers de sauts ont été fait avec déploiement par Tail-Pocket et point d'ancrage unique.

Alors, pourquoi le Multi ? Le Multi a été développé afin de permettre une meilleure tenue de la voile et de la Tail Pocket durant le délovage et la montée de voile. L'avantage est évident : Le Multi tient la voile en quatre points au lieu d'un seul et réduit donc d'autant les problèmes de "déshabillage" de la voile. Le point d'ancrage arrière évite que la Tail Pocket ne "tombe" ou ne tourne de manière incontrôlée. Le résultat en est un délovage plus symétrique et plus sain.

Le Multi a été aussi conçu pour répondre aux besoins spécifiques de la FOX ZP (extrados en tissu porosité zéro). Le coefficient de friction d'une voile utilisant ce matériel est beaucoup moins élevé (il "glisse" plus) qu'une voile fabriquée exclusivement avec du F111. Basic Research pense qu'une FOX ZP pourrait avoir du fait de cette particularité des problèmes d'orientations dus au glissement plus grand de la voile autour du caisson central. La FOX ZP ne doit pas avoir dans ce domaine des performances inférieurs à la FOX F111. C'est pour cette raison que Basic Research ne distribue la FOX ZP qu'équipée du Multi.

Il y a de nombreuses autres manières de réduire le glissement de la voile autour du caisson central. Par exemple, choisir un extracteur adapté au délai de chute ou plier selon une méthode qui favorise une bonne tenue de la voile lors du délovage.

Les risques d'emmèlages sont le plus gros inconvénient du Multi. Ne sous-estimez pas ce risque. Un emmêlage du Multi équivaudrait au minimum à un emmêlage des suspentes et aurait les mêmes conséquences. Il y a aussi risques d'emmêlage avec emport de casques vidéo. Basic Research déconseille donc de sauter avec de tels casques si l'on utilise par ailleurs un Multi. Une mauvaise position du corps à l'ouverture peut être aussi à l'origine d'accrochage du Multi avec la tête, le casque, les jambes, les pieds ou les chaussures.

Pour cette raison Basic Research ne vend pas le Multi aux personnes dont l'expérience n'est pas avérée.

Pour finir, quelques points à souligner sur le Multi :

Le Multi n'a été testé et utilisé qu'avec le sac-harnais Reactor.
Le Multi peut ne pas être compatible avec d'autres types de sac-harnais. Par exemple,le rabat supérieur de certains sac peut interférer avec le Multi.
Ne pas utiliser le Multi avec un sac-harnais "tout dans le dos". Les risques d'interférences avec le conteneur de la réserve sont grands.
Ne pas utiliser le Multi avec une gaine ou avec un POD.

(attention, cet article date de 1997, depuis le Multi a été modifié et testé avec d'autres sacs-harnais. Contactez BASIC Research pour plus d'infos : http://www.basicresearch.com )